驾照刚拿到手不敢上路?安上几个防护措施,新手上路也能得心应手

现在汽车的普及度越来越高,也出现了很多年轻的新手司机。然而因为技术不够熟练,很多司机都不敢上路。即使上路了也生怕磕着碰着。

这是因为你突然离开了教练的知道,所以对任何路况都没有信心把握。甚至担心吧爱车损坏,小编=即今天就跟大家分享几个小神器,让你不再怕剐蹭。

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其实很多人刚把新车提回来的时候,会先开出去兜兜风炫耀一下。二往往忽略了防护措施的重要性,特别是新司机,一定要利用一些小神器来保护自身安全。

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其实为什么又很多的汽车会出现挂侧和追尾事故的发生呢?这就是你周边的车况没有做到及时的把控,所以赶快为自己的爱车安上这几款小设备吧!让你安心出行。

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阿特兹一直是B级车市场里比较特殊的一个存在,它外形出众,操控优秀,走运动路线,与以往B级车给人沉稳、大气的感觉迥然不同。然而,阿特兹在市场上的表现只能算是中上水平,为何它就不能像同为日系的雅阁和天籁那样,成为爆款呢?

销量状况

以2017年4月份的销量为例,马自达阿特兹的销量排行第14名,共销售出5070台。这样的成绩,虽然对于一汽马自达这么一家规模不算大的车企来说已经很不错了,但是对比十多年前老马6上市的时候,那就有点不值一提了。当年老马6可是每月销量都过万,到处一车难求,4S店天天都门庭若市。

车型回顾

现款的阿特兹实际上是第三代的马自达6,国内之所以要使用阿特兹(英文名ATENZA的中文译音)这个名字,主要是因为当时阿特兹2014年5月6日上市的时候,旧款的马自达睿翼(二代马自达6)和一代马自达6仍然在售,一汽马自达为了将它们区别开来,所以就使用了阿特兹这个音译的名字。

阿特兹于2012年首次亮相,基于马自达全新的GJ平台打造,并在同年的11月份正式在日本上市。中国市场则在2014年的5月6日由一汽马自达正式引进生产,早期的阿特兹由于国内生产线尚未完善,因此是全进口的车型。国内中期改款的阿特兹于2016年的8月份上市,并且还小幅度下调了全系的指导价。

阿特兹的外形与操控走的都是偏运动的路线,但是其动力表现就不是那么运动了,仅提供了两台自然吸气的低输出发动机选择,分别是2.0L 158马力与2.5L 192马力两套动力总成,这两台发动机都属于马自达的“创驰蓝天”系列,以低排放、低油耗为卖点。不过,阿特兹的6AT变速箱表现极为优秀,响应速度极快,算是为这套动力系统扳回不少。

底盘方面,阿特兹采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬架的结构,虽然和“前辈”老马6的前双横臂+后多连杆有点差距,但是其实际表现一点都不会比前代车型差。阿特兹的方向盘虚位小的惊人,指向极为准确,整个车身在过弯的时候干净利落,毫不拖泥带水。所以说,马自达对外宣传的运动设计,并不是像其它品牌那样嘴上说说而已,更多还真正体现在调校上。

销量一般的原因

在B级车市场里,走运动化路线的车型通常都不会有太好的下场,就像东风本田的思铂睿、丰田锐志和大众CC这些,虽然在刚上市的时候可能销量还不错,但在日后漫长的销售周期里,销量都只能说是一般。由此可见,在B级车市场里,消费群体还是以中年人为主,大气、沉稳的商务风格仍然是这个级别里的主流。

还有一个重要原因就是,目前汽车市场已经走进“涡轮时代”,自然吸气的车型难免会被人冠上“技术落后”的字眼攻击,哪怕马自达给它的自然吸气技术改了一个很好听的名字“创驰蓝天”,也回天乏术,更不用说在动力输出方面的劣势了。也许你会问,同为日系,同为自然吸气的雅阁和天籁就卖的那么好呢?天籁主要靠的是性价比,雅阁的话,你就看它以后换代还会不会用自然吸气的发动机?

其实在当年睿翼(二代马自达6)上市的时候,马自达在市场推广方面就已经开始表现出下滑的趋势了。不过这也不能怪市场推广,睿翼这款车本身就没有什么亮点可言,定位模糊,性能也不算出众。但是2014-2015年那时候阿特兹的惨淡销量,就真的和市场推广有关了,当时阿特兹的销量甚至还一度不及仍在售的老马6。

2014、2015年的时候,在一汽马自达的4S店里,甚至还出现了“三代同堂”的境况。一汽马自达看似把产品线丰富了,但事实上却是严重影响了新车型的销售,使阿特兹的优惠政策不能灵活调整,相比起同期雅阁随便就是2万的优惠,根本一点活路都没有。加上马自达本来在哪个国家都是属于小众品牌,还把售价站的那么“硬”,无疑是死路一条。

最后一个原因就是内饰方面了,改款前的阿特兹内饰设计一直被吐槽“设计老、做工差”,不过在2016年改款以后,这些问题已经不复存在了。但是,在空间方面,跟迈腾、雅阁这些比起来,还是略微小了一点。不过,对于正常身高的人来说,是完全够用的。只是,国内消费者对B级车的空间要求一直是比较苛刻的。

途哥总结

途哥觉得现在的阿特兹性价比还是非常高的,21万左右的价钱就能买到2.5L自然吸气的低配版本,而且低配版本的配置一点都不低,该有的配置都有了。虽然阿特兹成不了爆款,但这并不代表它不优秀,只是它离主流消费者心目中的理想B级车还有点距离而已。不过,喜欢的朋友买就是了,干嘛还要管它卖得好不好呢?

文|小吴