轿车刹车采用碟刹好还是鼓刹好?

有些汽车配备了前后不一样的刹车系统,见到较多的是前前碟后鼓式刹车系统,部分高端车型为四轮碟式刹车。

那么到底碟刹和鼓刹是怎么回事,我们来简单了解下碟刹和鼓刹那些事。

鼓式刹车

鼓式刹车是一种传统的制动系统,鼓式刹车书面一点的描述是这样的:

鼓式刹车系统由制动油泵,活塞,刹车片和鼓室组成,刹车时由制动分泵的高压刹车油推动活塞,对两片半月形的制动蹄片施加作用力,使其压紧鼓室内壁,靠摩擦力阻止刹车鼓转动从而达到制动效果。

听起来很难懂是不是?那么看完下面这个比喻,你一定知道什么是鼓式刹车系统。

根据鼓刹的实际形状,我们可以把他看做一个旋转的杯子。

假如你把五个手指伸入旋转的杯子时,这时的手指就好比刹车片。

刹车的动作就是你将五指向外一张,手指摩擦杯内壁就可以促使旋转的杯子停下,这就是刹车片作用于刹车鼓内壁的刹车原理。

碟式刹车

碟式刹车通常也叫盘式刹车,汽车上的碟式刹车是由刹车油泵,一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成.刹车时,高压刹车油推动卡钳内的活塞,将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果。

我们还是用一个通俗易懂的比喻来描述碟式刹车。

顾名思义,碟式刹车的工作原理可用一只碟子(或者盘子)来形容,当碟子在旋转的时候,你只需要用拇指和食指捏住旋转的碟子(或者盘子)的边沿时,碟子(或者盘子)就会停止旋转,这就是碟刹的刹车片作用于刹车盘的工作原理。

搞清楚了这两种刹车方式的基本原理,我们再来看看他们各自的优缺点:

鼓式刹车的优点

有自动刹紧的作用,使刹车系统可以使用较低的油压,或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。

手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型,会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。

零件的加工与组成较为简单,而有较为低廉的制造成本;

鼓式刹车的缺点

鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大,而造成踩下刹车踏板的行程加大,容易发生刹车反应不如预期的情况;

刹车系统反应较慢,刹车的踩踏力道较不易控制,不利于做高频率的刹车动作;

构造复杂零件多,刹车间隙须做调整,使得维修不易。

碟式刹车的优点

浸水后效能降低较少,而且只须经一两次制动即可恢复正常;

在输出制动力矩相同的情况下,尺寸和质量一般较小;

制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小,不会象制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大;

较容易实现间隙自动调整,其他保养修理作业也较简便。

碟式刹车的缺点

对制动器和制动管路的制造要求较高;

摩擦片的耗损量较大,成本贵,而且由于摩擦片的面积小,相对摩擦的工作面也较小,需要的制动液压高,必须要有助力装置的车辆才能使用,制动比较粗暴;

上压盘上球槽的倾斜角不可能无限大,所以制动不平顺。

综述:

从现实的使用情况来看,其实不用分析具体技术也可以看出,相对于鼓式刹车,盘式刹车在技术上更为先进,散热性能、制动性能及复杂天气、路况的适应性能更为优良;

轿车采用何种刹车系统,制造成本和维修成本是一个主要的考量因素;

另外,比如ABS以及EPS系统的更易实施也是目前鼓式刹车系统被轿车所逐步淘汰的关键原因,所以鼓式刹车系统多用于货车。

汽车座椅与中控台之间的缝隙

传说,在汽车座椅的另一边,中央扶手箱的这一边,有一个地方被称作“汽车上的百慕大三角”。

“你把手卡在那个缝隙里做什么?”

“我在够手机。”

“你突然靠边停车干什么?”

“移动一下座椅够手机。”

“你新提的车去4s店修什么?”

“让4s店帮我够手机。”

“你车怎么冒烟了???”

“我TM烟头掉里面了够不着!!!”

这张图小编足足看了十几秒才突然反应过来,钥匙孔就不能长点心吗?小编心说这时候一键启动还是作用蛮大的。

汽车喇叭集控在方向盘。

这个是我见过看上去实用但实际一点用都没有的设计。

的确在直行的时候,喇叭按钮放在方向盘侧位很是方便,不用费劲的用大拇指去按或者一只手离开方向盘去按中间区域。但是我们都知道汽车转弯时是有盲区的,这也是最常发现意外情况的时候,方向盘的旋转让喇叭按钮不知所踪,若是真的提醒不及时或者避让不急,难免又是一场悲剧。

到处乱放的解锁按键

汽车解锁按键可谓是有个地方就能放。一般常见的有在中控台的,有在档位旁边的,有在左侧车门位置的,最奇葩的小编还见过放在座椅的侧面的,和调节座椅的按钮放在一起。

生活中难免会开到自己并不熟悉的车,相信大家也遇到过外面的人打不开车门你却找不到解锁按钮的情况。

这是小编见到的最常见的反人类装置,您也说说您车上有什么奇葩设计?