父亲开汽车公司身家百亿,他却酷爱进口车座驾过千万

力帆集团的董事长的儿子尹喜地喜欢车大家应该都是知道的吧,喜欢车也差不多是接近疯狂的地步了。曾经也是直接说过,只要车子够好,那么钱那些都不是问题。

这辆布加迪威龙超跑,可是当年在中国的第一辆,而且这也是他从德国花了差不多3000万空运回来的。所以从这里你就能够看出来吧。

这辆奔驰SLR722也是大有来头,当年在中国只有两台,另一辆就是被周杰伦买走了。这款车价值也是超过了1000万元。

这辆保时捷售价也是达到了1500万元,你说,这是什么节奏。一辆几千万的车真的就是说买就买的,完全是没有什么犹豫。

这台宝马M6,是在当年从德国空运过来的,你要知道光运费就是达到了100多万,分分钟是一套房子的价钱。这真的是受不起呀。

10万元家轿是各车企必争之地,新桑塔纳作为大众最低端的车型,可以被称之为“凤尾”,而奇瑞艾瑞泽7作为国产车中的精品车型,也代表了国产车在这个级别最高的造车水准,可以被称之为“鸡头”(貌似不太好听)。小编有机会能经常开这两辆车,今天来对比一下这个价位,选鸡头还是凤尾。

外观:外观没什么好说的,还看毛线参数,瞅一眼就看出来,艾瑞泽7更大,外观小编觉得艾瑞泽7更好看,据说是宾利法里纳操刀设计的,至于到底哪个好看,就仁者见仁智者见智了。

空间:不用比了,艾瑞泽7更大,完胜

内饰:艾瑞泽7采用的是家用米色风格,算不上难看,也算不上好看,而新桑塔纳还是那万年不变的老内饰,小编已看够了

动力:对比的新桑塔纳和艾瑞泽7都是1.6L的发动机,至于其他排量的不对比,动力上不看参数,看驾驶感受,由于艾瑞泽7比新桑塔纳重250kg,动力上艾瑞泽7完败,不过还有1.5T可选。

变速箱:先说手动,大众的手动变速箱确实顺畅,手感也好,而奇瑞这个手动变速箱就真不怎么样了,行程长、挂档不顺,这点完败。至于自动档,一个是6AT,一个是7CVT,两个都不错,平顺性都很好,匹配的也很好,平手。

底盘:新桑塔纳在这个级别的底盘也算可以,但是已经被国产车超越了,这辆国产车可是独立悬挂,调校的也非常的好,当极限变道或者跑高速时你就会能觉出来,艾瑞泽7非常的稳,而新桑塔纳的底盘就跟不上了,不是一个级别。

NVH:NVH你可以理解成噪音控制吧,噪音主要由胎噪、风噪和发动机噪音,新桑塔纳的轮胎是175或者185的,艾瑞泽7轮胎是205的,相比之下,艾瑞泽7的胎噪更大,高速的风噪两车差不多,艾瑞泽7略大一点,发动机噪音两车都不小,但是艾瑞泽7的发动机噪音比较难听。

油耗:虽然艾瑞泽7比新桑塔纳重500斤,但是油耗真是不输啊,没想到奇瑞的发动机能达到如此的水平,同样1.6L的排量,油耗上艾瑞泽7百公里略高一点点,可以说半斤八两吧。

安全性:新桑塔纳跟艾5一个级别的,跟艾瑞泽7不是一个级别的,奇瑞车的安全性还是很有名的,另外新款艾瑞泽7全系标配ESP,这点新桑是赶不上的,安全性新桑完败。

小毛病:是车都会有小毛病,不要说你买的车开了多少年,一点毛病都没有,买车也要看运气,综合来看,新桑塔纳的小毛病少于艾瑞泽7。

配置:这个不用说了,新桑又完败啊,大众快醒醒吧,再简配就啥都没了

保值:这点大众赢,新桑塔纳的保有量可不是奇瑞所能比的,认可度也比较高,二手车保值率大众胜。

总结一下:新桑塔纳胜的地方:动力、手动变速箱、静音、小毛病少、保值

奇瑞艾瑞泽7胜的地方:外观、空间、底盘、安全、配置丰富

各有各的特色。

小编说一句:买新桑的不要看不起奇瑞,国产车的进步不是你所能想象的到的,买奇瑞的也别看不起大众,大众的百年积淀也不是奇瑞一时半会能赶上的。

买自己的车,让别人喷去吧