想买涡轮增压车型? 看完这篇你再选吧!

这几年,买车就要上套(涡轮增压)的风潮逐渐席卷开来,仿佛不买个带套的车就会遭人鄙视,说你这个二愣娃子怎么不懂车?涡轮增压又快又省油,1.5T都能秒杀六缸老爷机啊。但风潮归风潮,也总有几个冒充专家的非主流也会说(譬如我),带套好啥好,保养费钱、烧机油、动力输出不线性!!!

那么问题来了,对于汽车小白们来说,到底是买自然吸气还是买涡轮增压呢?且听咖啡侃车娓娓道来!

涡轮增压

你懂什么是涡轮增压吗?

涡轮增压器是安装在发动机排气管道上的一台空气压缩机,利用发动机排出的废气驱动涡轮高速旋转,涡轮又带动同轴的压气机叶轮高速旋转,这样,叶轮就把从空气滤清器进来的空气进行压缩,使之增压进入汽缸,增加了发动机的充气量,可使更多的燃油充分燃烧,从而 大大提高了发动机的功率,降低了燃油消耗。同时由于燃烧条件的改善,减少了废气中有害物质的排放,还可降低噪音。

总之一句话,涡轮增压就像给汽车上了呼吸器,通过外力条件强行增加了汽车的吸气量,让汽车像吃了伟哥一样乌拉拉往前冲。

涡轮增压器容易坏吗?

俗话说,多一个零件,就多一份故障隐患。尤其对于在高压、高温下拼命运转的涡轮增压器来说,更容易发生下列几种故障:

1、轴承磨损或轴承与轴之间咬死。当轴承磨损,配合间隙增大时,振动幅度就会增大,在涡轮增压器的超高速运转时,微振动就变成剧烈振动,冲击载荷急剧增大,轴承与轴将在很短的时间内破损告终。

2、涡轮和压气机叶片疲劳损坏。涡轮增压器处在高温、 高转速下工作, 其涡轮叶片和压气机叶片的工作环境恶劣,容易产生疲劳损坏。

3、增压器的涡轮端和压气机端都装有合金密封环,但由于涡轮增压器特殊的工作条件,密封过盈量不能太大,密封不能过严。因此一旦这种动压密封条件被破坏就会发生机油从中间体中流出来,就会造成漏油。这也是涡轮增压器不可避免地会产生机油消耗的源头哦!

损坏的涡轮增压叶片

怎样保养涡轮增压车型?

从以上分析得知,涡轮增压器的损坏最主要的就是轴承的磨损,在实际应用中也证明了这一点。而造成轴承磨损的原因虽然很多,但最主要的又是润滑不良和轴承自身适应其工作条件的能力。

首先,当然是机油啦。正是由于涡轮对润滑的要求很高,因此涡轮增压车型一般都会建议使用衰减比较慢的全合成机油,在更换周期上也要严格执行标准。毕竟对于传统的自燃吸气车型来说,即使机油成了油泥,换一换也能开上好久,可一旦涡轮增压的轴承缺油,嘿嘿,分分钟让你知道什么叫做因小失大!

另外,涡轮增压器的另一大杀手就是高温。因此很多带套车型会给涡轮增压器匹配独立的冷却装置,而最早的带套车型在熄火前要怠速几分钟以便给涡轮增压器降温,避免高温损坏零部件。所以说,你的冷却液也要勤检查,避免变质影响散热效果。

涡轮增压器工作环境恶劣

总结

总之吧,随着科技的进步,涡轮增压器也逐渐变得可靠、耐用,但相比自然吸气车型,带套车型对机油保养的要求更高,故障几率也更高,同时由于结构问题,机油消耗也不可避免。当然,你如果追求爽快的推背感,而上述这些毛病你都能够接受,那么请毫不犹豫地选择带套车型吧!毕竟,人都是感性的动物嘛!

提 及“神车俱乐部”的五菱和宝骏两兄弟,很多朋友一定不会感到陌生。作为上汽通用五菱旗下的两大品牌,在前不久闭幕的2017上海国际车展上,它们分别推出 了宝骏310wagon和五菱品牌首款SUV-五菱宏光S3两款新车。两款新车的亮相不仅为消费者购车提供了新选择,也给上汽通用五菱的产品阵营增加了新 鲜血液。

近年来,五菱品牌凭借着自身在市场上的优异表现,已经被越来越多的消费者所认可,并且五菱宏光用出色的销量征服了市场,被大众贴上“神车”的标签。

而作为全新产品,宝骏310wagon和五菱宏光S3不仅在品牌战略方面对上汽通用五菱有重要意义,并且将为市场整体开拓出更多新的细分领域空白。因此不少在车展现场参观过新车的“五菱迷”都开始猜测--上海车展亮相的两款新车,谁将成为下一代“神车”?

两款潜力股为五菱与宝骏补充新鲜血液

在百花齐放的国内汽车市场中,宝骏310Wagon作为一款“多功能大空间轿车”

出现在人们的视野之中,与五菱宏光S3这款7座SUV一样,为的就是要满足消费者对入门级乘用车的需求,这两款车的推出可以看得出上汽通用五菱对中国消费者购车需求进行了细致入微的分析。

对 于宝骏310Wagon这款车型来说,超大的行李箱空间是它的天然优势,其常规容积为740L。当把第二排座椅完全放平时,后备箱和座椅形成了一个纯平的 储物空间,行李箱容积几乎翻了一倍,达到1460L。这样的超大行李箱空间完全能够满足一家人外出旅行的需要,也填补了许多多功能大空间轿车储物空间不理 想的缺陷,解决了空间不够在车顶装上行李架的尴尬境地。

五菱宏光S3是五菱品牌推出的首款SUV车型,车身延续了“神车”五菱宏光身上诸多优良传统,配置上也比“神车”更加丰富,而作为一款前置后驱的七座SUV车型,也让这款车在拥有高性价比的同时,还具备了不错的操控性。

可 以说,宝骏310Wagon与五菱宏光S3这两款车的推出,填补了各自品牌车型上的空白,也开拓了新的细分市场。其实,当前有很多消费者都需要一款大空 间、高实用性的汽车,来兼顾自己的工作、生活需要,但市场上这样的车型少之又少,而符合要求的汽车又会在价格上超出购买者的预算。所以性价比不合适,往往 是导致消费者买不到多功能大空间轿车的重要因素。

但 宝骏310Wagon诞生后,却能极大程度的满足这类消费者的购车需求,填补了10万元以下多功能大空间轿车的市场空白。而且宝骏310Wagon还能满 足一家人日常出行以及自驾旅行的需要,让空间大、实用性强、功能多等优势发挥到极致。不得不说,在市场纵深的把握度上,上汽通用五菱确实深谋远虑。

占山为王,二者究竟谁能成为下一款“神车”?

这几年,通过上汽通用五菱对市场与消费者敏锐的洞察力,他们发现中国消费者购车更偏向于舒适、空间和实用性,而在入门级车型中,很少有能做到两者兼顾的产品,因此宝骏310wagon与五菱宏光S3才孕育而生。

据 上汽通用五菱方面介绍,宝骏品牌与五菱品牌经过了多年的锤炼,在市场上已经积淀了良好口碑,而且宝骏310wagon与五菱宏光S3这两款车型对于工薪阶 层的消费者来说,有着很大的诱惑力,因为他们能够在合理的价格区间购买到多功能大空间轿车和七座的SUV车型。虽然宝骏310wagon与五菱宏光S3并 不属于同一类型车,但其市场指向性非常强,针对的购买人群也很明确。所以这两款车在真正进入市场之后,其实都有成为下一款“神车”的潜力。

销量神话的背后,是自身实力的沉淀

显 然,在现有成绩的基础上,上汽通用五菱型还想再进一步。众所周知,从品牌成立至今,上汽通用五菱无论是在微型商用车领域还是乘用车领域都取得了一定成功。 而作为后成立的乘用车品牌,宝骏自上市后也牢牢的占据了乘用车排名的前列,这些情况足以表明,上汽通用五菱在市场上之所以受欢迎,与其出色的性价比以及对 用户需求的精准洞察有关,也离不开上汽通用五菱本身的过硬品质,以及企业良好的营销体系和对销售渠道的管理体系协助。

有行业人士就曾表示,一个企业综合实力的体现不单单反应在产品本身,更体现在一个企业的整体向心力、整合细分能力以及对经销商的把控上,而正因为上汽通用五菱在这些细节上做的非常到位,才造就了自己在销售市场的“神话”。

从 目前市场情况看,中国汽车市场竞争愈加激烈,各品牌为了完善自身产业结构,都不断推出新产品、新车型,为的就是占据细分市场的一席之地。但推出各级产品仅 仅能帮助企业把产品覆盖力提高,并不见得能够在市场上取得良好的反馈,因为很多企业对于自身产品都是处在一种拔苗助长的状态,并没有从根本上去踏踏实实的 孕育一款产品,所以才会导致一些车型在市场上销量平平。

对 于“神车”五菱宏光在市场上创造的神话,可以看做是五菱品牌综合实力的体现, 而这种综合实力在后起之秀宝骏身上也得到了体现。据最新数据显示,2017年第一季度,上汽通用五菱共计销售562,916辆整车。其中乘用车产品共计销 售381,987辆,占比67.8%,商用车产品共计售出180,929辆,而宝骏730也销售了83,833辆,自2014年7月30日上市至2017 年3月以来,宝骏730已经取得了累计销售895,160辆的优秀成绩。

无论是新产品的更迭还是整体产业的布局,都可谓是上汽通用五菱丰富化、成熟化发展过程中毕竟的“考试科目”,如果考试成绩仍然令人满意,那上汽通用五菱无论在商用车市场还是乘用车市场,都可以说为自己未来发展打下了坚实的基础。