这位牛人对大盘走势的判断有点可怕!小散们,炒股时不妨先看看

文/可可

在上海市杨浦区湾谷科技园,益盟股份的总部,临近下班的点儿,三声道道小编再一次见到了梁宇峰。

梁宇峰是益盟股份的首席战略官、董事,在此之前曾在东方证券长期担任研究所所长及机构业务总部总经理,积累了丰富的机构投研经验。

所以,见面第一件事儿小编便迫不及待地提出了有关股票投资的问题。

梁宇峰的回答是:未来百分之八九十的股票要跌,而且其中一半以上跌幅将达90%!!

散户们,你们做好当接盘侠的准备了么?

投资风向已变,炒壳炒概念统统行不通

关于股票投资,梁宇峰这样说:

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从2016年下半年开始,A股市场已经开始发生根本性变化,投资风向从原来的炒重组炒概念回归到基本面。

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2012年-2015年是股票乱炒的年代,这三年股票投资跟基本面基本是背离的。但是从2016年下半年开始,整个监管方向变了,放开IPO,控制重组与借壳。这样一来,投资思路完全发生了变化。原来在没有供给的情况下乱炒,但IPO放开,意味着企业想上市就可以上,壳价值就失去了炒作空间。

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于是,这些被炒的虚高的股票价格跌回正常值是必然。一个净资产只有一两亿,市值却有一百多亿的公司跌90%也很正常。

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这个回归基本面的过程是痛苦,股票下跌,散户是必然的牺牲品。这个阵痛期大约会持续三至四年。

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A股市场很多扭曲行为的背后,除了散户多、不成熟之外,就是因为IPO卡住导致的供求关系失衡,从而导致了很多股票的价格高估。一旦IPO放开,供需达到平衡,上市公司壳资源的价值也将被消除,炒壳炒重组也将失去土壤,这对于重塑A股的投资文化至关重要。

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从2016年开始,如果那时候你没看清楚这个趋势,那你这波就会输得很惨。但是你那时候就看清楚了,这波会赚钱。

回归基本面,散户更需要结论型产品

所以,梁宇峰认为,对于散户的股票来说,未来应该回归到公司基本面的价值判断上来。“目前市场上的投顾公司还没有能力做基本面分析,但这却是益盟擅长的。”

目前,益盟股份旗下的股票基本面研究平台“益研究”推出了新锐产品“新一代F10”产品矩阵,包括“个股三分钟”、“个股跟踪”和“问股”三款产品。

与传统的F10--把各种公告、财务数据作出格式化呈现不一样,新一代F10采用了视频和互联网的传播方式,为散户提供更多智力服务,所展现出的数据将更贴近实战和结论。

其中,“个股三分钟”是业内首款以微视频形式科学、专业地解读个股基本面的金融产品,每个视频以三分钟时长,从公司基本信息、盈利能力、核心竞争力和未来看点等方面分析一只个股,产品覆盖全部A股,共计28个行业3100余只股票。

“个股跟踪”是以短视频形式帮助个人投资者分析点评上市公司重大公告及关键事件,解析投资风险和价值,对上市公司进行紧密跟踪,动态点评。

“问股”则是由专业的基本面研究员在平台上解答用户个股、行业等证券相关问题,让普通个人投资者享受专业的机构服务,有点类似于“分答”模式。

目前,“问股”研究团队由数百位专业的机构研究员组成,根据具体个股或行业板块进行问题匹配,由该领域擅长的研究员进行1-5分钟的深度回答。

梁宇峰介绍称,这部分分析师有益盟研究团队成员,也有外部兼职,未来还会考虑直接和券商合作。对这部分分析师的资质、水平都会有详细的考核和培训。

目前,新一代F10目前已在手机端APP:益盟操盘手加强版上线,PC端尚未上线,进度中。梁宇峰表示,未来个股三分钟会免费,个股跟踪会小范围收费,而问股则采取“分答”模式。

简介:直19E面临美俄武装直升机左右夹击,市场前景不明朗

中国陆军航空兵装备的直19武装直升机,直-19E是它的出口型

根据相关新闻报道,国产直19E武装直升机将于5月18日在哈尔滨进行首飞,它是国产直19直升机出口型,是继直10武装直升机之后,又一型国产出口型专用武装直升机。

笔者实事求是说一句,现在国际市场重型武装直升机是主流,所以直19E武装直升机似乎很难打开国际市场,因此中国航空工业重点可能要放在直10增加功率型和未来重型武装直升机上面,以提高国产武装直升机在国际市场竞争能力。

根据海外媒体的报道,直19武装直升机是中航相关单位在直-9直升机基础上研制而来,基本上保留了后者发动机/传动系统、旋翼等主要系统,这样比照直-9性能指标来看,直-19/19E最大起飞重量应该在4250吨,应该是当今最小的武装直升机,象AH-64、MI-28等武装直升机最大起飞重量都在10吨以上,稍轻一点AH-1Z、虎式武装直升机也在6-8吨左右,直-19/-19E最为接近是意大利A-129武装直升机,不过A-129最大起飞重量也在4.6吨,改进型T-129武装直升机已经提高到5吨,后者在巴基斯坦武装直升机竞争之中击败了直-10武装直升机。

新世纪一树之高是重型武装直升机天下,发达国家及新兴国家市场基本上被AH-64垄断

发展中国家则用米-24/-35武装直升机

海湾战争,美国凭借武器装备技术优势击败伊拉克,让各国和地区认识到少量高技术武器装备效能远高于大规模落后武器装备,这样全球武装力量进入质量建设时代,更加注重武器装备本身战术技术指标,而不是一味追求规模和成本,具体到武装直升机来说,那就是重型武装直升机大行其道,中、轻型武装直升机边缘化趋势明显,例如10吨级AH-64先后进入20个国家和地区服役,另外一种重型直升机米-24/-35装备国家更多,而6吨级虎式武装直升机除了研制者德法两国,只有西班牙和澳大利亚引进。A/T-129武装直升机更是只有意大利和土耳其选用。

造成这种现象主要原因就是重型直升机载荷、探测系统在同样技术条件下比中轻型武装直升机要好一些,AH-64武装直升机凭借强大挂载能力,可以挂载16枚海尔法反坦克导弹执行任务,而虎式武装直升机和A/T-129似乎就难做到,即使勉强能够挂载,对于性能影响也要大于AH-64,或者在同样载荷条件下,重型直升机剩余功率也要大于中轻型武装直升机,作战灵活性更高、适用范围更广,所以我们要以看到现在发达国家或者新兴国家用AH-64,发展中国家用米-24/-35。

部分购买力较强国家如伊拉克则引进了米-28N武装直升机A129也是用者廖廖无几

直-19/-19E由于先天不足,它的载荷较小,根据直-9相关数据来看,它的载荷(燃油、武器)很难超过2吨,相比较之下AH-64D武装直升机载荷可以达到5吨,可以说差距非常大,所以直-19/-19E“带不动”蓝箭-10反坦克导弹,只能挂载较小的蓝箭-9反坦克导弹,导弹越小射程相应也就越小,蓝箭-9射程只有6公里,这样就影响直升机战场生存能力,另外载荷有限也影响直升机生存能力,例如直升机不能采用防护能力更好的装甲、难以配备更多自我保护系统等等,这些都会对直-19E作战效能造成不利影响。

直19“带不动”较大蓝箭-7,只能带较小的蓝箭-9

从国际武装直升机市场来看,国产武装直升机既面临美俄武装直升机夹击,又面临同级欧洲直升机竞争,市场环境比较恶劣,以国产武器最重要市场巴基斯坦为例,巴方先是利用美援引进了AH-1Z武装直升机,又从俄罗斯引进了米-35M武装直升机,有消息已经从土耳其订购T-129武装直升机,对于国产武装直升机来说,已经没有太大空间,此外国产武器一些传统市场如埃及,既有美国AH-64,又引进了俄罗斯KA-52武装直升机,伊拉克则引进了俄罗斯米-28N武装直升机,斯里兰卡和缅甸装备了米-24/-35武装直升机,未来这些国家恐怕更加倾向选择对这些直升机进行升级,而不是采购新的武装直升机,这样对国产武装直升机形成挤压效应是非常明显的。

巴基斯坦已经利用美援引进AH-1Z武装直升机

因此对于国产武装直升机来说,想在国际市场上有一番作为,可能还需要在中型和重型武装直升机下功夫,尤其要面向2020年之后市场,利用国产新一代大功率涡轴发动机研制10吨级重型武装直升机,配备国产毫米波有源相控阵雷达、先进机载反坦克导弹,提高武装直升机攻击能力,整体作战能力力争达到AH-64E的水平,这样不但可以提高中国陆军航空兵作战能力,也可以增强国产武装直升机在国际市场上的竞争能力。(作者署名:小飞猪观察)

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