一大批丰田C-HR新车惊现国内,谁抢先吃起了红烧肉?

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如上图所示,一组丰田百变小王子C-HR新车已经亮相国内。先下手为强。谁竟然抢先吃起了红烧肉?!

从实车图片来看,这批新车和海外版完全相同,当然不是一汽丰田国产而来的,很可能是平行进口而来。C-HR的国内大热,吸引了各种各样利益群体的关注和行动。一汽丰田该加快国产节奏了!

之前,百家车坛率先曝出了丰田中国为百变小王子C-HR申请的中文名-奕泽!这一点,可以从国家工商行政管理总局商标局了解到,丰田最新注册的“奕泽”商标已审核通过,这一中文商标极大可能用于C-HR的中文名。

大家都知道,C-HR将于2018年在一汽丰田正式推出,小型SUV细分市场将迎来一位未来已红、来了就红遍天的百变小王子。

其实,丰田C-HR,本身就是一款造型非常科幻、个性化十足的特色SUV;同时,有非常适合改装,这一点在业已上市的日本、欧美市场掀起的C-HR改装狂潮可见一斑,详情见后。缤纷多彩的标准版,加上五花八门、绚丽多彩的改装版,C-HR的覆盖人群大大增加,路面能见度非常之高。

国产之后,C-HR将在小型SUV市场与本田缤智、以及即将上市的大众T-CROSS等车型展开角逐,未来的前途和钱景还是非常可期的。

C-HR三维尺寸为4360/1795/1555mm,轴距为2640mm,同比竞争对手本田缤智将形成一定优势。

一汽丰田奕泽或将提供1.2T和1.8L两个动力版本,而混动版车型预计将在随后推出。传动系统方面,与发动机匹配的将是6速手动或CVT变速器。

C-HR在以严苛著称的美国IIHS碰撞测试中,取得了五星级的好成绩,在主动安全方面是非常优等的。

今天,浙江吉利控股集团(以下简称“吉利集团”)与马来西亚DRB-HICOM集团(以下简称“DRB”)签署具有约束力的关键条款协议。吉利集团将收购DRB旗下宝腾汽车(PROTON Holding)49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯(Lotus Group)51%的股份,吉利集团将成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。

最直接的就是吉利会导入最新的CMA平台车型投入东南亚市场生产或销售,有消息称,吉利曾在内部会放豪言,把宝腾收购,未来年产量提高三倍,至少可达到50万台的产能,同时吉利也会为沃尔沃车型在马来西亚新加坡等东南门重点市场拓展更多的渠道。同时吉利希望加快开发右驾市场,进军马来西亚、英国、印度和澳大利亚等。

这些技术包括吉利用于中型轿车的工程技术,如GC9轿车和博越SUV,也包括一些与沃尔沃共同开发的小型轿车技术。

吉利还会帮助宝腾(它还拥有英国运动轿车莲花),恢复近年它丢失的全球市场。对于吉利而言,与宝腾组建合资企业可帮助公司进入全球的右驾市场。

吉利的一位发言人说过:“全球每年销售右驾汽车800万辆,吉利几乎没有右驾车型上市销售,因而即使是以宝腾品牌销售,吉利也可获得相当金额的许可费。我们的总体计划是投资宝腾,使其在全球市场的销量恢复到上世纪90年代的水平。”