小伙把氙气灯火线直接并接到主熔丝上,导致起亚K2轿车无法正常行驶

一辆行驶里程约8200 km、配备1.4L发动机的2015年产=起亚K2轿车。用户反映:该车辆无法启动。

检查分析:

维修人员赶到现场救援,尝试启动车辆,发现车辆可以启动,但是感觉启动机动力不足。经过与客户沟通之后决定将车开到服务站进行维修。在路上开车行驶的时候,维修人员发现该车充电指示灯点亮、车速表失灵、空调失灵。

开到服务站之后,先用故障诊断仪读取故障码,各系统均显示正常,无故障码。此时用万用表测量着车情况下的蓄电池电压,显示为11.5 V,明显低于正常充电电压。此时决定更换发电机,将新发电机安装好之后,重新启动测试,发现故障依旧,此时陷入僵局。

重新梳理思路之后,决定从线路问题入手,进行检查维修。翻阅维修手册之后发现,发电机发电之后进入主继电器,然后经过主熔丝,供给全车用电器使用,并且给蓄电池充电。维修人员将主熔丝拆下进行检查,发现熔丝已经熔断,此时故障原因锁定。

故障排除:

更换主熔丝,启动发动机之后充电指示灯熄灭,车速表恢复正常,空调正常。

回顾总结:

此故障是由于用户加装氙气灯造成的,氙气灯火线直接并接到主熔丝上,造成开灯瞬间电流过大从而击穿熔丝。以后遇到此类故障时,维修人员应该先测试发电机端的发电电压为多少不能通过换发电机的方式进行排除。

通常情况下,只有当汽车行驶过程中发生碰撞,而且达到一定强度,才会触发安全气囊传感器接收撞击信号,导致气囊弹开,起到保护人体的作用。

但浙江发生了这样一则极端案例,杭州市民马女士一辆买来才半年的特斯拉准新车,在等红灯时,8个安全气囊突然全部弹出,导致车上两人车手臂被擦伤。车主表示,还好不是在高速上行驶,否则后果不堪设想。

据@青年时报 报道,该车于去年11月购买,型号为MODEL X90D,裸车价为110多万。5月18傍晚,在路口等红灯时,车辆内部8个安全气囊全部弹出,车内5个人里有2个人的手臂受到了不同程度的擦伤。

不过,事情发生至今已经1个月多了,一直迟迟等不到特斯拉方面对事故的调查结果。

对此,特斯拉官方表示,这是特斯拉在全球范围内第一次收到相关事故报告。需要车主同意我们对车辆进行检测,以确认原因

车主丈夫表示,他只是不同意特斯拉单方面检测。他认为,需要共同委托第三方汽车质量检测机构进行检测,至少省级以上

特斯拉中国总部方面表示,他们会联系美国总部进行相应处理。