女同事来借车,还车后,车主表示:以后借车门都没有!

有车的朋友应该都会有这么一个烦恼,那就是有车以后,总是有朋友会偶尔来借一下车子,如果是熟悉的人而且了解他开车的习惯那就还好,但是有些人平时没怎么开车的,不想借又找不到什么借口来拒绝,会觉得很尴尬。

而小王最近就遇到了这样的问题了,小王在单位里是一个特别爽快开朗的人,大家都知道他有车子,所以偶尔也有人跟他借车。这一次借车的是一位女同事,人长得也比较漂亮,小王虽然知道她开车车技一般,但是碍于面子还是借给她了。女同事也强调自己男朋友会开车,让他放心好了。

当朋友来还车的时候,小王担心的发生磕磕碰碰问题不会发生,但是打开车门的一刹那,让小王觉得很生气,好心好意把车子借出去,结果回来车子里面有一堆垃圾,弄得非常的凌乱。

车子里面散落的矿泉水瓶,开过的没开过的都混在一起,还有一些没吃完的零食,除此之外,车子座位上还有一些纸巾,有一股尿骚味,小王实在是无法忍受,于是就把车子开到洗车店去洗车了,连洗车工都投来了异样的表情。

从这次经历之后,小王就觉得再也不借车了,谁借车就给他200块去租车好了。

2017北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会即将落下帷幕,本次展会,法士特携轮边减速机、客车变速器、离合器等12款传动系新品精彩亮相。

值得一提的是,在本届展会举行的“ 中国道路运输杯”评选活动中,法士特6DS系列客车变速器凭借良好的市场口碑和优异的产品品质,斩获2017年度“最佳客车零部件奖”。

优秀的品质与良好的口碑是企业发展的绝佳背书。随着产品品质的不断提升,法士特6DS系列客车变速器凭借高可靠性、换挡轻便、噪音低等优势,现已成为 国内6米以上客车标准配置。预计五月底,法士特DS系列客车变速器销量较同期增长100%,再创历史新高。

4E50/100纯电动自动变速器

4E50/100纯电动自动变速器采用斜齿传动,承载能力大,寿命长,噪音低。变速器通过滑套结构换挡,不带同步器,质量可靠,重量轻,节能效果明显。其电机功率选择范围更宽,小功率电机成本低、能耗小,相同电量的情况下续航里程更长,可增加30%以上。同时变速器的增扭作用,可以有效提高系统动力性能,提升整车起步能力,爬坡能力翻倍,适应各种不同工况。产品适用于6-8米纯电动客车和10T及以下物流车。

5HS90T混合动力自动变速器

5HS90T混合动力自动变速器是法士特自主研发推出的一款新能源变速器。变速器机械本体采用双中间轴结构,通过变速增扭,有效提高节油率,增强整车爬坡能力,扭矩分流也可延长使用寿命。AMT换挡操纵迅速、精准、平稳、可靠性高,发动机与AMT动力的耦合可以降低发动机排放,提升动力性能,适合于8—12米混合动力城市公交客车。

FJXBL400/1100轮边减速机

FJXBL400/1100轮边减速机是法士特根据市场需要,应用最新技术设计开发的传动链变短,车辆动态响应更快,传动效率更高的减速机产品,产品集驱动系统、传动系统、制动系统等于一体,使整车结构更为简单,节省了大量的整车空间,便于电池的安全布置。采用轮边直驱系统,全斜齿、全磨齿设计,重量轻、体积小,噪音低,可靠性高,承载能力强,节能效果明显,使用寿命长。可广泛应用于商务车、公交车及高端中轻型客车。

FC6A180液力自动变速器

FC6A180液力自动变速器具有安装尺寸小、可靠性高、操作便捷、扭矩质量比大等技术优势,是目前全球独一无二采用后置式取力器设计的自动变速器新产品。此次参展的自动变速器是法士特智能化产品的最新研究成果,均顺利通过了高温和高原等特殊工况、路况环境下的试验,各项技术指标均达到了设计要求。产品覆盖范围从重卡领域延伸到工程机械领域。

6DSX180T系列变速器

6DSX180T系列变速器采用独特的双中间轴结构,承载力强,可靠性高,操纵轻便、油耗更低、噪声更低,适用于11米以上客车。

C6J50T高端机械S变速器

C6J50T高端机械S变速器采用单中间轴结构,两段筒式压铸铝合金壳体,全斜齿、全磨齿设计,具有重量轻、强度高、噪音低、可靠性高的特点。其搭配法士特自制高性能同步器,换挡操作灵活轻便,选挡清晰、换挡到位感好。预留侧取力窗口,可匹配取力器,广泛适用于各种高端商务车、中轻卡。

离合器

离合器是法士特与伊顿公司合资合作的结晶,更是法士特调结构、转方式,助推企业由单一产品向汽车传动系统集成转变的又一款重点产品。

作为老牌的零部件企业,是否能推陈出新,是否能带领商用车行业走向繁荣昌盛,我们将拭目以待。