新款普拉多来袭,比吉普棒,比路虎牛,帕杰罗都慌了

SUV那是越来越受人们的喜欢,这不,普拉多新款来袭,看起来相当不错呢!

外观上,整体车身非常的流畅,而且采用标志性五竖条格栅,竖条加宽,并加入更多镀铬装饰,真是越来越喜欢呢!内饰上,整体做工非常的棒,而且细节方面处理的也相当棒。

配置上,配备8英寸显示屏、Toyota Safety Sense P安全套件、含碰撞预警、自动紧急刹车、车道偏离预警、方向辅助控制、自动远光灯等,还是很丰富的说。动力上,搭载2.7升和3.5升两种排量自然吸气发动机,3.5升动力配置,最大功率可达205千瓦,峰值扭矩为365牛米,是不是感觉很棒呢!

前言:1966年,在美国已经定型量产世界上第一款专用武装直升机AH-1“眼镜蛇”之后,苏联的武装直升机都还停留在概念阶段。苏联米里设计局在经过与苏联军界老古董派们的艰苦拉锯,最终上马了苏联的武装直升机项目V24,即后来大名鼎鼎的米-24“雌鹿”直升机。这是一款兼顾了运输与火力支援的直升机,严格意义上并不算是专用武装直升机。

直到上个世纪七十年代美国开始了AH- 64阿帕奇的研制工作后,苏联也开始追赶美国的步伐,于 1989年设计完成米-28武装直升机,并在当年的巴黎航展上首次亮相,其强大的火力配置,让西方军界的惊呼“浩劫”来临。

苏联米28“浩劫”武装直升机

事实上,苏联对于米-24的满意度还是较高的,毕竟米24既可以运输8名士兵,还可以承担火力支援作战,而且米-24的改进型号至今还在服役之中。但这都仅限于阿帕奇诞生之前,在美国开始了阿帕奇的研发后,处于军备竞赛中的苏联当局也不甘落后,也开始了专用武装直升机米-28的研发工作。

简介:1976年,苏联米里设计局受命苏联当局,开始了新一代专用武装直升机的研制工作。当时对该机的要求是要能与美国的AH- 64“阿帕奇”相匹敌。而米里设计局也不负所托,仅用6年时间就完成了米-28的研制和原型机制造。

1982年,米-28首飞成功。 1989年,米-28基本完成研制工作。与上一代的米-24不一样,米-28是一种专用反坦克和反直升机武器,所以摒弃了米-24的运兵舱设计。因此,该机具备了很高的机动性、良好的生存能力以及强大的火力配置。

火力:固定武器为一门口径为30mm的希普诺夫2A42机炮,备弹250发。两侧机翼共4个武器挂点,可挂载8枚或16枚Ataka 9M120“旋风-VN”反坦克导弹(射程6KM),还可挂载两具20枚B-13L1(122mm)或B-8V-20A(80mm)火箭发射巢、4联装9M39“针-V”空空导弹、KMGU子弹药布撒器、布雷吊舱、UPK-23和GUV机炮吊舱等,武器配置丰富,火力世界最强。

动力:米-28采用两具Klimov TV3-117VM涡轴发动机,单具输出2230轴马力。其改进型米-28N(夜战型)配备两具TB3-117BM涡轴发动机(早前采用乌克兰生产的VK-2500涡轴发动机),单具输出2500轴马力。飞机自重8.1吨,最大起飞重量11.5吨。

速度:最大飞行速度325km/小时,最大飞行高度5.8KM,续航能力达1100KM。

防护:米-28在设计之初就汲取了米-24在阿富汗战场的教训,其座舱使用了钛合金和陶瓷装甲以及防弹平板玻璃,可以抵御12.7mm机枪和20mm炮弹破片的打击;包括主减震器在内的所有重要部件和系统都带有防弹屏蔽和双重设置,可随时替换使用;油箱内部安装了聚胺脂防爆材料,表面则涂有自封闭乳胶,可防止油箱和油管被击穿时起火爆炸;而桨叶则有丝状玻璃纤维包裹保护。

米里设计局在对卡50的弹射救生系统进行研究之后,发现其无法在有效高度发挥救生作用,于是设计了由抗震起落架和抗震座椅组成的被动式抗震防护系统,确保飞行员在直升机以12 米/秒的垂直速度着陆时仍然是安全的。

科技:米-28的改进型米-28N(夜战型)在更换了更大功率的发动机和效率更好的BP-29主减速器后,可在飞行中连续完成涅斯捷罗夫翻转、殷麦曼翻转、死亡跟斗及横滚等动作,而这些高难度的特技飞行动作之前只有战斗机才能完成。

米-28N装备了“旋风-VN”反坦克导弹系统,由OPS-28“路径”光电搜索/瞄准转塔、LD-294激光测距仪、机鼻的I-256无线电指令制导数据链组成,可以实时探测7公里内装甲目标,在5公里内对敌实施有效攻击。

米-28N还装备有自动跟踪系统和多路通信系统,以及具有高分辨能力的毫米波和厘米波双波段雷达系统,并与信息系统配套,使得飞行员和武器操作员通过液晶显示器在黑夜或无光的恶劣气象环境中也能看清航线上出现的障碍物,从而跟踪和攻击目标。

主要自卫套件包括L150-28“粉彩”雷达告警接收机、L140“响应”激光告警接收机、两个32管UV-26翼尖整流罩热焰弹发射器、1L229敌我识别器、具有带L370-2紫外导弹发射和逼近传感器的新翼尖吊舱,机身下方还安装了定向红外对抗系统转塔。

PK秀:由于米-28设计时就是比对阿帕奇而来,因此其结构布局、作战特点都与西方流行的设计相似,尤其与阿帕奇相似,因此又被西方戏称为“阿帕奇斯基”。既然是冲阿帕奇而来,那他和阿帕奇到底谁更厉害呢?

1995年,米-28A与AH- 64一道来到瑞典鲁尔卡空军基地参与瑞典空军竟标。期间,瑞典飞行员分别对米-28A和AH- 64进行了试飞。在对米-28A和AH- 64战术技术性能和在对抗演习中的表现进行分析和对比后,瑞典军方对米-28A做出以下评价:“米-28A具有惊人的超负载能力。它的机载光学瞄准系统性能良好,具有很好的操纵性,任何一位技术不够娴熟的机组成员都可以很决地掌握它。米-28A的生存能力很强,驾驶座舱和机载设备可以抵御敌防空火力的攻击。此外,这种直升机完全符合西方关于“反坦克直升机的作战标准”,即在远距离和地形十分复杂的条件下,先敌发现和先敌打击的战术任务。除此之外,米-28A还具有20米以下的超低空突防能力。但是,米-28A武装直升机也存在致命的弱点:由于没有安装机载夜视装备,无法完成夜间作战任务。

如今,米-28的改进型米-28N已结具备了全天候作战能力,可以预见的是,如果米-28的航电系统能够迎头赶上,阿帕奇的世界第一地位可能不保。