90%的人都在纠结该不该买:艾瑞泽5

【外观】

最满意的是车身的漆,真厚啊,还是红漆呢,有走国道有石头子飞上去,明显看到有好几层漆,这真比福克斯好多了,福克斯石子碰上去见底,这些我说的是板金的漆,包围的漆还是薄很多。外观满意,年轻时尚,如果厂家做成和福克斯那样四周裙底设计成黑色塑料的感觉更协调好看,也更运动,而且防磕碰。

【内饰】

全黑内饰满意喜欢,就是不耐脏,空调板希望可以改进一下有点丑,这个价位的真皮方向盘很厚道,但是时间长了有点滑。按键是我喜欢的,可以盲操作,方便音响低音很好高音不足。储物空间够用。中控台虽然硬塑料,但是看起来效果很好,手感也挺好,有点像福克斯的中控。仪表盘中庸但不乏年轻,不浮夸,实用,液晶白字我很喜欢,就是多媒体面板的红色字不协调啊,干嘛不也换成白色的

【空间】

空间没得说,同级别真棒?后备箱够用说一点吧,有一次给媳妇儿的自行车~弯梁的, 21寸车轮~装后排驮回家了

【动力】

我在山区,动力说实话只能勉强够用,舍得给油没问题,高速加速慢,急性子不行。单看发动机马力同级1.5的算大的当然跟本田的不是一个档次,扭矩差点。

【操控】

高速稳,方向盘稍重,跟我之前的福克斯差不多,有一点点虚位,低速时方向盘比新车时重点,高速没变。高速很稳,试过150不飘。底盘过高的那种减速带,颠,过一般的像高速上那种警示带很扎实

【油耗】

油耗很满意,平均油耗不像福克斯那样显示稳定6.0里。国道定速80基本在5.0,最低跑过4.2 , 变化很快,我走山路多基本上在5.6-5.8高速120基本在6个左右

【舒适性】

真的一般般,水泥路偏颠,有时还晃,柏油路舒服多了,毕竟扭力梁,比不了福克斯,驾驶座座椅下陷,有个毛病,就是座椅调到最高过段时间又降下去了得重调,长途驾驶腹疼肩酸,后排座椅很舒服

噪音控制:最大问题胎噪,其他都好,新胎准备换朝阳的。怠速基本察觉不到声音,急加速发动机声音好听,有种福克斯的感觉,哈哈

1992年9月,乔治索罗斯赢得了他人生有史以来最大的一次赌注,就在这短短一个晚上的时间里,他就赚了9.58亿美元,而且以个人之力打败英国,迫使英国退出欧洲货币体系。

事情还得从欧盟建立说起。二战后,欧洲各国开始重建家园,可是发现,世界霸主的地位已经被美国所夺取。英、法、德、意等欧洲国家全部加起来的GDP都比不过美国。英法德的世界霸主,都变成了一方霸主。为了建立新的政治经济秩序,来保持自己在世界上的话语权,欧洲这些国家,选择联合起来。于是从欧洲煤炭共同体,欧洲经济共同体,到欧洲原子能共同体,最后到欧盟的成立。

欧共体的核心目标是促进成员国的经济发展,要实现这一目标,保证成员国之间稳定的汇率是必不可少的。

为什么要保证汇率稳定呢?欧盟现在有28个成员国,总面积432万平方公里,中国的一半都不到。试想如果中国各省都有一种货币,而且汇率成天变来变去,一个农民把土豆从内蒙古运到北京去卖,当时的汇率是1:7,成本9块卖10块,运到北京汇率换算后成本63卖价70赚7块。可是天有不测风云,土豆运到北京时汇率变成1:6,卖价60,还得赔3块。所以说欧盟一个国家可能都不如中国一个省大,各有各的货币,汇率还波动不停,企业想做个生意要么就在家门口买卖,否则汇率波动能玩儿死你。当年秦始皇统一货币,发展经济也是同样的道理(当年秦始皇是打下来的,而现在欧盟都是谈下来的,想想真是时代不同了,国家可以为了利益而放弃自己的货币)。现在欧共体各国想稳定汇率干的也是同样的事儿。

于是经过1977到1978年两年的磋商,欧共体国家终于建立了欧洲货币体系,规定各国的货币汇率,在上下2.5%的幅度内浮动,否则就会遭到官方的干预。这样各国货币就是在这样一个小范围内波动,算是基本稳定了。该机制良好的运作推动了成员国的经济发展。

后来,欧洲国家觉得这样还是不够方便,干脆就把货币统一算了。于是欧共体十二国首脑又签订了欧洲货币一体化的纲领性条约,马斯特里赫特条约。该条约的最终目标是在欧洲建立一个负责制定和执行欧共体货币政策的欧洲中央银行并发行统一的欧洲货币。

这个协议签订后不久,欧共体就改名为欧盟了。欧盟想通过建立一种单一的货币来对抗美元。这个马斯特里赫特条约将欧盟各成员国完成货币统一分成了三个阶段:1990年7月1日到1993年年底为第一阶段,主要任务是强化欧洲汇率机制,实现欧共体内部资本的自由流通,真正实现统一市场;第二阶段从1994年1月至1996年底,建立欧洲货币局,协调欧共体各国的货币政策,为建立欧洲统一货币做准备;第三阶段计划最早从1997年最晚从1999年起,建立统一的欧洲货币,即欧元诞生。

索罗斯与英国的这场货币战就发生在第一阶段。索罗斯在这场英镑狙击战中,几乎是以个人的力量,打败了英国,使运行了三百年的英格兰银行蒙羞。这里要说的是,英格兰银行可不是一家普通的银行,它是英国的中央银行,相当于美国的美联储,跟我国的人民银行类似。

当时,索罗斯敏锐地意识到,加入欧洲汇率体系的这些国家,由于经济实力以及各自国家利益的差异,他们的货币政策很难保持协调一致。构成欧洲汇率机制的链条某一环节一旦松动,整个汇率机制就会面临崩溃的危险。

紧接着,发生了2件看起来毫不相关的事情:

1989年11月9日,柏林墙倒塌,东德、西德合并,德国重新统一。

1990年,英国决定加入欧洲汇率体系(简称ERM)。这里要说一下。英国作为前金融霸主,一开始对欧共体是一种对抗的态度,后来随着欧洲共同体影响力的逐步扩大,以及重建后德、法等欧陆国家经济实力的快速增强,抗衡并不符合英国国家发展的切身利益,因此英国态度发生了大逆转,由抗衡转向积极申请加入。 当时英国执政的是大家熟悉的撒切尔夫人,撒切尔夫人不同意加入欧洲汇率体系。此次加入ERM,是撒切尔政府迫于各种压力下做出的决定。可见当时的主流思想,都是想跳上经济一体化、货币一体化这辆大车,来发展经济。英国经过十几年的思考,终于决定加入货币一体化这个进程中,英镑和马克等汇率体系中其他货币进行了绑定。

索罗斯将这两件看起来毫不相干的事联系起来,打了一个震惊世界的金融投机战,不得不让人佩服他敏锐的洞察力,金融奇才的头衔一点也不过分。

索罗斯认为,处于东德重建阶段,经济严重过热的德国,面对国内不断严重的通货膨胀问题,会不顾及别国的感受,采取提高利率的措施来平衡国内经济。而是英国的经济正处于低迷中,英镑本来就有点儿高估,这将会为本来就高估的英镑带来致命的打击。一旦汇率出现异常波动,英国指望核心国德国出力来维持自己的汇率水平,无疑是一厢情愿的空想。

索罗斯瞄准了这一点,决定把宝压在德国人绝不让步和坚持原则的个性上,他相信,处于东德重建阶段,经济严重过热的德国,不会冒着加重本国通货膨胀的危险而降低马克利率去帮助英国。

历史,正如索罗斯料想的那样发生了。突变点出现了,1992年的西欧遭受了金融危机,包括英国在内的许多国家,经济都出现衰退。英国企图降息,以刺激国内经济。可是英国不能单方面降息,因为英国加入了欧盟的货币体系,就得保证自己的汇率稳定。英国要想降息不贬值,就得要求核心国德国,也采取降息的措施,大家一起降息,这样就不会贬值了。可是当时的德国,柏林墙被推倒,德国重新统一,西德向东德输入大量资金用于基础设施建设,导致德国经济出现了过热的趋势,也就是房地产出现泡沫了。德国不仅没有降息,反而加息,因为要抑制房地产的泡沫。

蛰伏了三年的索罗斯觉得时机已经成熟,他建立了100亿美元的仓位卖空英镑,于是一场个人与一国央行之间的世纪豪赌拉开了序幕。

在投资领域有一句经典的名言,那就是,要顺着趋势发展的方向去操作。以前索罗斯的成功,我们可以归因于走在了市场的前面,在趋势形成前跳了上去。而在这次英镑的狙击战中,他通过自己的分析,创造出了趋势。

索罗斯的操作简单来说就是,从银行借贷大量英镑拿到外汇市场去卖掉,换成德国马克和美元,巨大的卖出压力将迫使英镑贬值,如果计划成功,就可以用比卖出的时候,便宜得多的价格,再买回英镑还给银行,高价卖出,低价买进,之间的差额就是索罗斯的利润。

索罗斯抛售英镑的行为,迅速吸引了大量的跟风卖盘,英国政府面对抛售者的猛烈攻势,只能硬着头皮防守,不断的用美元或马克买入英镑。这些美元和马克也就是英国的外汇储备。

很快,英国的外汇储备就快用完了,英国政府紧急从国际货币基金组织贷款75亿英镑,并且向它的欧洲邻居们请求援助,当时签署货币协议的时候说好的,有异动大家一起上。可是放眼欧洲,它的这些难兄难弟们一个比一个惨。西班牙法国,意大利三国的外汇都受到了攻击,自顾不暇。至于德国,如果再支持别的国家的话,德国马克也要受到攻击了。当时世界上能帮英国的也只有美国和日本了,不过英国政府没找他们。

经过几轮的防守,英国政府的护盘资金,消耗殆尽。由于外汇市场上到处都是卖出英镑,英镑不断贬值。后来英国人自己也受不了自己口袋里的钱不断贬值,开始涌向银行,挤兑美元和马克。虽然后来美国和日本施以援手,不过太晚了。英镑遭受内外夹击,伦敦宣告失守。

1992年9月16日,曾经充当过全球中央银行的英格兰银行终于向国际投机者投降。英国在这次货币保卫战里,因为英镑跌破了欧盟规定的界限,英国大臣莱蒙宣布,英国退出欧洲货币体系并且降息。英国被硬生生的被索罗斯从欧洲一体化的快车上给拉了下去。该日被英国人称为黑色星期三。1998年欧元区建立,英国缺席。由于此次的挫败,以及欧元体系内后来爆发出的一些问题。此后十几年,主流意见再无推动英国加入欧元的行动,英国和欧洲只有欧盟一个关系。

英国退出欧洲货币体系,可以说是欧洲统一货币进程中遭遇到的最大挫折,索罗斯赚到的钱,等于从每个英国人手中拿走了12.5英镑。英国遭受到有史以来最大的金融打击,至今英格兰银行也无法原谅索罗斯对其的狙击行为。