最不可靠发动机排行,你的车是否中枪?

对我们大部分消费者来说哪个品牌的车辆可靠,故障率低?我们大部分人都不太清楚,所以导致我们国人大部分人的倾向最终会选择合资品牌汽车,毕竟大家都相信国外的技术要比我们国内的要好很多。大部分也会单纯的从故障率来看车辆是不是可靠,其实这个并不能反映出来根本性的使用安全性故障。车辆发动机故障才是根本性的安全故障,如果发动机出了问题整辆车就瘫痪了,然而对于我们心情的影响这个应该最不能接受的。

欧洲的一家保险公司对5万多个向本统计研究后得出了一份关于各品牌发动机故障率的报告。报告的标题是“German manufacturers amongst least reliable for engines”,意思就是德系车发动机最不可靠。对于这份报告中没有包含其他利益,所以对于消费而言它才是具有价值的。

下面列举出十大品牌最不可靠发动机排行:

MG

MG占据榜首,平均每13辆车就有1辆出现发动机故障问题。要说明的是被上汽集团收购的MG在欧洲市场的销量是相当的有限,因此对于MG的调查样本都是上汽收购MG之前的。或许导致MG衰败的原因之一就是这个吧。在发动机的开发方面上汽集团全盘引入MG发动机技术,因此导致现在的发动机可靠率不是很乐观。所以在投诉的案例中348个就有27%的故障就与发动机有关。

奥迪

最不可靠第二就是奥迪。对,你没听错,平均27辆就有1辆出现发动机故障,故障率为3.71%。尤其是近几年奥迪新车发动机故障率明显升高。可以在百度上搜索“奥迪烧机油”,搜索结果显示有213个。

地三、MINI

宝马MINI排名第三,平均40辆就有1辆出现发动机故障,故障的发生率为2.51%。在国内MINI质量的投诉中发动机的投诉问题就占到4成,市场销量不是很大的MINI排名在第三说明宝马在MINI发动机的研发上或许是步子迈大了扯到了蛋!

萨博

这个品牌是瑞典已经消亡的品牌,平均每40辆就会有一辆出现发动机故障,故障率为2.49%。因此在国内开萨博的车主要注意了,一旦发动机出现故障,不论是维修还是投诉,都不会是件容易的事。

欧宝

排在第五名的是通用品牌下的德系品牌欧宝。在国内欧宝车是以别克品牌的形象出现的,平均每41辆车中有1辆会出现发动机故障,故障率为2.46%。在国内,别克英朗(也就是欧宝Corsa)1284条投诉中,发动机故障大约占到3成。

标志

平均每44辆车有1辆出现发动机故障,故障率为2.49%。尽管标志的口碑此前在国内一直不怎么样,然而标志的发动机因为技术的落伍而饱受诟病,但是就可靠性而言,标志的发动机似乎表现还不错,以国内销量最好的308为例,1405个样本中,发动机故障投诉10%。

宝马

平均有45辆就有1辆出现发动机故障,故障率为2.20%。以国内市场上的进口宝马3系为例,28例故障投诉中,发动机故障投诉占到了近一半。

雷诺

雷诺前两年还被评为欧洲最不可靠的品牌,雷诺大风景更是以68%的故障率荣膺全球最不可靠汽车,以国内最常见的科雷傲为例,发动机投诉并不算太多,主要投诉是在变速箱和电气系统方面。这个结果说明雷诺发动机可靠性还不算太差。平均46辆雷诺有1辆出现发动机故障,故障率为2.13%。

大众

和宝马一样大众也很霸气。前有奥迪、宝马,后又有大众护驾,平均52辆就有1辆出现发动机故障。故障率为1.91%。以国内途观为例,1199个样本中发动机故障率为47%,尽管故障率如此高依然难动摇大众在国人眼中:“神车”的地位。

三菱

三菱在这里算是唯上榜的日系品牌。59辆车中有1辆出现发动机故障,故障率为1.70%。三菱在欧洲一直都是“最不可靠的日系品牌”代名词,然而悲哀的是三菱一直都是国内最大的发动机供应商,众多自主品牌都是三菱的客户,毫不夸张的说三菱在中国能撑起半边天,或许这也是自主品牌可靠性不理想的原因之一。之所以众多品牌选择三菱发动机,原因在于价格便宜,配套难度低,所谓一分价钱一分货。

最后总结下来宝马mini不算在内,传统的德系品牌占据4席,英国品牌和法国品牌各占两席……说德系品牌发动机不可靠,这个结论在国内这个德系品牌占据半边天的现实中显然会召来一片质疑。

自称是国内首家区块链电商服务平台的“趣钱”已经提现困难近一个月,对于投资者的资金去向平台始终讳莫如深,而这次逾期背后或涉及港股公司。其交易产品的设计和区块链的运用也让从业者直呼“眼花缭乱”。

用款方涉及港股“坪山茶业”

近日,有投资人在贴吧爆料,互联网金融平台趣钱出现了逾期。一份趣钱的《承诺函》显示,趣钱近期出现了资金兑付压力,导致部分用户提现延迟。趣钱承诺,将在5月底前解决所有提现逾期问题,凡是逾期的用户,将按年化13%利息进行补偿。其还称,趣钱所有产品都有藏茶质押,可以保证每位投资者的权益。

一位投资人告诉金小鲸(ID:lanjinghj),其购买的1个月的代币茶票在4月26日到期后无法提现。而早在4月上旬就有投资人出现提现困难的情况。

金小鲸(ID:lanjinghj)致电趣钱,客服表示,资金逾期主要因为用款方资金回笼出现问题。而问及用款方是谁,对方含糊其辞。反复追问下,客服表示用款方之一涉及港股上市公司坪山茶业(00364:HK)。

此外,客服称由于合作方北京东方雍和国际版权交易中心(简称“国版中心”)将藏茶交易平台迁至贵阳,导致该板块大量停牌,需到6月份才能迁移完毕,这也对提现造成影响。就此,金小鲸(ID:lanjinghj)联系国版中心,但是截至发稿始终线路繁忙。

据了解,目前逾期产品主要是代币茶票,分为1个月、3个月和6个月三种产品,承诺的产品增值率分别是13%、14%和15%。

网站《代币茶票认购协议》显示,趣钱(深圳前海齐融金融服务有限公司)是居间平台服务商,发售方为深圳普洱银行茶业有限公司(简称“普银茶业”),投资人作为购买方认购茶票。同时每个产品会提供相应的配票比例,即可获得相应比例的上市茶票,进入国版交易中心藏茶交易平台进行交易或乙方指定的其他平台进行交易。

趣钱官网介绍,是普银茶业制定茶票销售平台、国版中心授权上市茶票承销商。但趣钱上述客服否认了普银茶业是用款方,并表示趣钱和普银茶业只是承销并没有其它关系。

投资人在趣钱上购买的普银茶业的代币茶票,一部分配发的上市茶票进入国版中心交易,最终用款方却是坪山茶业等公司,这背后的资金去向及资金用处成迷。值得一提的是,坪山茶业是一只股价只有0.025港元的仙股。

业内人士告诉金小鲸(ID:lanjinghj),国版中心是类似于文交所、邮币卡等场外市场。这类市场“庄家”操纵的可能性较大,普通投资人很可能被庄家利用蒙受损失。近期,前IT媒体人刘韧涉嫌操控安徽文交交易诈骗700多人就是一个风险案例。

区块链“迷局”

趣钱和其合作方普银茶业关于区块链的宣传,让两家公司蒙上科技和神秘的色彩。

趣钱成立于2014年8月,运营方是深圳前海齐融金融服务有限公司。工商信息显示,趣钱股东为深圳好享投互联网金融服务有限公司,后者股东为庆阳市恒丰拍卖有限公司,并最终指向陆金虎、陈卫庆两位自然人股东。

其官网自称,基于区块链技术创新,趣钱已成功打造成为国内首家区块链电商服务平台。此外,趣钱还与地方政府合作,将分支机构直接开进了财政局。

趣钱旗下有阳信和高青两家分支机构,分别是阳信齐融电子商务有限公司和高青齐融电子商务有限公司,工商显示,两家公司分别由趣钱和阳信、高青两个地方政府共同出资成立,办公地点均在两个县的财政局,两家互联网金融平台对接政府项目和投资人,也即所谓的P2G平台。

普银茶业是深圳丰汇国际彩宝有限公司全资控股子公司,其CEO为叶强。公开资料称,叶强为国内知名的艺术金融专家,曾供职于巨人集团、黎明网络公司、华为公司,2000年开始接触文物艺术品行业,02年出任雅昌艺术网公司的总经理。2009年参与北京及深圳文化产权交易所的筹建工作。

而普银茶业却定义是一家区块链公司,官网自称是国内首批集合理论、技术、市场开拓三位一体的区块链产业推广机构。普银区块链集团有限公司结合本位制经济学思想和区块链技术打造出核心业务产品--普银,以商品组合的本位制数字货币形态推向市场。

茶票是普银区块链集团有限公司通过第三方茶本位仓为藏茶客户完成存茶的鉴定、保险、入仓、登记、确权、托管等手续后生成标准仓单,在此基础上发行的模糊物权凭证即是茶票。

此外,普银茶业还推出普银区块链,称是融合了以太坊、小蚁等技术的开源区块链平台。

一位资深区块链从业者告诉金小鲸(ID:lanjinghj),趣钱和普银茶业的做法有些让人眼花缭乱,有故意借区块链来宣传炒作的可能。如果这样的平台公开发行代币,会存在很大的道德风险。

另一位区块链从业者认为,普银茶业的做法明显是区块链当下泡沫的一个例证,偏离茶业本质大力研究区块链,或许有些本末倒置。这样的做法对行业进步有何贡献,还得打个问号。

值得一提的是,港股上市公司勇利航业集团(001145:HK)在3月2日宣布已就并购普银茶业达成谅解备忘录。